Svake godine nemački automobilski klub ADAC analizira najčešće uzroke kvarova i procenjuje koji su modeli posebno pouzdani, a koji su skloniji problemima. Rezultati ne pomažu samo pri odluci o kupovini, već daju i savete kako izbjeći kvarove.
Broj kvarova u Nemačkoj i dalje je visok. ADAC je u 2024. zabeležio više od 3,6 miliona intervencija, što je ponovno povećanje u odnosu na prethodnu godinu. Posebno je uočljiv rast broja električnih automobila na putevima, koji sada pružaju širu bazu podataka za statistiku. Oni se uopšteno pokazuju pouzdanijima od vozila s motorima s unutarnjim sagorevanjem. ADAC-ov indeks pouzdanosti ocenjuje vozila prema učestalosti kvarova. Svakom modelu dodeljuje se pokazatelj kvarova, koji označava broj kvarova na 1000 registrovanih vozila, piše Fenix Magazin.
Pozitivno se ističe Tesla Model 3 (prvobitno registrovan 2022.) s impresivnim pokazateljem kvarova od samo 0,5. S druge strane, razočarali su Toyota C-HR (pokazatelj kvarova 63,1) i Hyundai Ioniq 5 (pokazatelj kvarova 22,4), ovaj drugi zbog čestih problema s upravljačkom jedinicom za punjenje.
ADAC-ovi saveti za izbegavanje kvarova
Kao i prethodnih godina, ispražnjen akumulator (gotovo 45% slučajeva) ostaje najčešći uzrok pokvarenih vozila. Slede problemi s motorom i kvarovi električnih komponenti poput alternatora ili mrežnog sistema. Česti su i problemi s gumama i ključevima.
ADAC daje vozačima korisne savete kako smanjiti rizik od kvarova:
– redovno proveravati stanje akumulatora, pogotovo zimi
– vizuelno pregledavati gume (oštećenja i pritisak)
– održavati vozilo prema preporukama proizvođača
– imati rezervni ključ kako bi se izbegli problemi s elektronskim sistemima
Prema ADAC-u, električni automobili znatno su manje skloni kvarovima. Kod vozila starosti 2-4 godine, pokazatelj kvarova za električne automobile iznosi samo 3,8 na 1000 vozila, dok je kod vozila s motorima s unutarnjim sagorevanjem taj broj 9,4 – više nego dvostruko veći. Glavni razlog je manje osetljivost električnih vozila na habanje ključnih delova.
(Dnevnik.hr)
